未来汽车生产、电池生产等企业之间将建立更为有效的合作机制，动力电池回收市场的主要参与者如动力电池(或材料)生产商、专业第三方回收企业、行业联盟等，通过与汽车厂商展开密切合作，实现废旧电池迅速返回回收工厂，促进电池回收产业链上下游战略联盟与合作更加深入。为不断提升回收效率，降低回收渠道成本，动力电池回收企业将不断整合动力电池回收产业链的上下游资源，快速扩大电池回收规模，绑定更多主流电动车企以维持货源稳定。
上门回收锂电池、新能源汽车模组、电动车电池、汽车底盘电池、测试机构电池，试验车电池，拆车厂报废事故车电池，新能源厂家售后电池组，公交车、大巴车、厢货车、物流车，各种电动汽车电池包，聚合物电池、铝壳电池、手机电池、厂库存BC品电池等。
随着新能源汽车的快速发展，预计全球锂电池回收市场规模将从2019年的15亿美元增长到2030年的181亿美元，中国作为全球重要的动力电池产销国，将迎来新的机遇和挑战。
动力电池回收主要分为2个路径。
可用容量衰减至额定容量的20%-80%时，动力电池进入梯次利用路径，经拆解、测试、分类、重组等过程后重新分档使用在对电池性能要求低的场合。不过这个路径存在电池使用隐患、技术壁垒高、行业利润偏低等问题，现阶段我国梯次利用较难形成大规模应用。
可用容量衰减至20%以下时，电池进入拆解利用路径，仅需提炼回收电池内部部分零件及稀有化学成分、金属元素，国内逐渐形成以“湿法为主，其他技术为补充”的工艺路线。拆解回收利润与金属价格挂钩，经济性高于梯次利用。